„Juodojo istorijos“ mėnuo: Elijahas McCoy-inžinierius ir „Oil Drip Cup“ išradėjas

„Juodojo istorijos“ mėnuo: Elijahas McCoy-inžinierius ir „Oil Drip Cup“ išradėjas
Elijah J. McCoy Elijahas McCoy'as nuėjo į istoriją kaip žmogus, išradęs automatinę alyvos taurę 1872 m. Jo išradimai padėjo patobulinti garo variklių, kurie tais viduramžiais buvo pagrindiniai vidaus degimo varikliai, tepalą. Jo automatinis tepimo puodelis tolygiai paskirstė alyvą lokomotyvų ir laivų garų varikliams, nereikia iš pradžių jų išjungti, kaip buvo anksčiau.

Pagrindinis McCoy išradimo principas buvo naudoti garų slėgį, kad siurbtų tepalą visur, kur reikia, taigi automatinis visas procesas. Akivaizdus pranašumas yra laiko ir pastangų taupymas, nes nebereikia operatoriaus vyro tai daryti fiziškai, tuo metu variklis turės būti išjungtas. Tai pagerėjo nuvažiavus ne mažesnę nei traukinio rida reikšmę, tai reiškia, kad traukinio paslaugos pasiekė aukštesnį verslo efektyvumo lygį; žymiai sumažėjo traukinių sustojimas, kad būtų galima sutepti ir prižiūrėti traukinius.

Elijah McCoy iš tikrųjų gimė Kanadoje, gegužės 2 dnd 1844 m. Kolčesteryje, Ontarijas. Jis buvo p. & P. ​​George'o ir Mildred Goins McCoy sūnus. Jo tėvai buvo pabėgę vergai, kurie pabėgo iš Kentukio ieškoti prieglobsčio Kanadoje. 1847 m. Jie pabėgo iš metro. Jo šeima buvo didelė šeima, kurią sudarė iki vienuolikos brolių ir seserų. Vėliau jie grįžo į JAV, apsigyvenę Detroite, Mičigane, bet kaip laisvi Amerikos piliečiai.

Elijas susižavėjimas mechanika prasidėjo nuo labai švelnaus amžiaus, jo tėvai į tai atkreipė dėmesį ir skatino domėtis. Elijo tėvai išsiuntė jį į Edinburgą, Škotiją, kad taptų mokiniu ir mokytųsi mechanikos inžinerijos. Keletą metų dirbdamas šioje pozicijoje, jis įgijo mechanikos inžinieriaus kvalifikaciją, po kurio grįžo į savo šeimą atgal Detroite. Nepaisant pavyzdingų mechanikos inžinerijos įgūdžių, vienintelis darbas, kurį jis galėjo užsitikrinti, buvo lokomotyvo ugniagesys ir tepalo garų variklio traukinys. Jo darbo aprašymas Mičigano centriniame geležinkelyje toli gražu nebuvo tas, ko jis išmoko Škotijoje. Tai daugiausia reiškė anglies kasimą į garų variklį, užtikrinant, kad variklis būtų tinkamai suteptas. Ši neteisybė buvo priskirta socialinei rasizmo ligai, kuri tais laikais buvo tokia ryški.

Nepaisant to, jis buvo labai pripažintas dėl savo pavyzdingo sugebėjimo pateikti įvairius patobulinimus ir naujoves savo darbe. Faktas, kuris neliko nepastebėtas, nepaisant to, kad jis užėmė darbo vietą, nebuvo profesinių įgūdžių ir talentų panaudojimas geriausios praktikos pavyzdžiuose. Eligijus McCoy 1872 m. Išrado automatinę taurę, dirbdamas Mičigano centriniame geležinkelyje. Jis įgijo savo išradimo patentą ir toliau tobulino savo išradimą. Jo išradimai buvo pritaikyti dideliam komerciniam naudojimui geležinkelio ir laivybos pramonėje. Tuo metu Mičigano centrinis geležinkelis pakeitė Eliją į instruktoriaus pareigas, todėl įmonė toliau naudojo savo išradimą kartu su kitais 50 savo patentų išradimais, kurie visi sukasi aplink lokomotyvo ir laivo judančių dalių tepimą.

Laikui bėgant, jo išradimai sulaukė vis daugiau kompanijų, pritaikiusių jo išradimus. Tuo metu Elijos patentiniai išradimai buvo daugiau nei bet kuris kitas tuo metu Afrikos Amerikos patentų išradimas. Jis tobulino savo išradimus ir iš viso pateko į 57 patentuotus išradimus, įskaitant vejos purkštuvą ir lyginimo lentą. Nepaisant išradingumo, jis susidūrė su dideliu iššūkiu; jam trūko kapitalo, kad būtų galima įkurti gamyklą ar įmonę, kurioje jis galėtų savarankiškai parduoti savo išradimus. Taigi jis pasitikėjo savo darbdaviais, norėdamas parduoti savo idėjas ir išradimus, o kartais pardavęs savo idėjas aukščiausią kainą pasiūliusiam asmeniui.

Tačiau 1920 m. Jam viskas pasidarė geriau ir jis galėjo įkurti savo įmonę, pavadintą „Elijah McCoy Manufacturing Company“. Elijas ir jo antroji žmona pateko į autoavariją, kurios metu jo žmona neteko gyvybės ir ji smarkiai sužeidė Eliją. Elijas sužeidimai buvo tokie sunkūs, kad jis galų gale pasidavė kažkur po avarijos, dėl kurios jis buvo paguldytas ant 10tūkst spalio 29 d., būdamas 86 metų amžiaus. Jis buvo palaidotas Detroito memorialiniame parke.