„Uber“ įsitraukė į Kenijos Matatu pramonę

Uber will compensate Drivers in Kenya due for loss during App Outage

Pranešama, kad populiari taksi pranešimų tarnyba „Uber“ dirba logistikoje, kad patektų į Kenijos matatu industriją; tai yra viešųjų paslaugų transporto priemonių pramonė.

'Mes norime būti transporto ekosistemos dalis Nairobyje, o matatusas yra didelė dalis žmonių judėjimo “. - sakė „Uber“ Rytų Afrikos generalinis direktorius Loicas Amado interviu su „Reuters“.

Statistika rodo, kad apie 66 proc. Kenijos priemiesčių kasdien važinėja pėsčiomis. Pati pramonė yra priblokšta daugybės neveiksmingumų ir daugelyje maršrutų šių transporto priemonių operatoriai laikosi klastingų eismo taisyklių. Tokiu būdu gali kilti pavojus visų eismo dalyvių gyvybei ir savybėms. Jau neminint jų savavališko bilieto mokesčio apmokestinimo, kuris gali keistis priklausomai nuo oro sąlygų; jei Nairobyje lyja, esate tikri, kad „Matatu“ kaina pakils.

Priemonėms ir keleiviams pranešta apie „Uber“ patekimą į matatu industriją gali būti gera žinia. Pažvelgus į tai, kokia taksi pramonė tapo veiksminga ir prieinama, galbūt „Uber“ tuos du dalykus perkels į matatu industriją.

Tačiau atsižvelgiant į tai, kad Kenijos matatu pramonė kartais valdoma kaip minios, karteliuose stiprūs vyrai šaukia šūvių, kurie ne vieną kartą pakeičia atitinkamų valdžios institucijų atstovus. Būtų saugu sakyti, kad jei „Uber“ iš tikrųjų patektų į rinką, jis turėtų būti atsargus. Tai gali būti blogiau nei tai, ką matėme, kai „Uber“ taksi vairuotojai buvo pažymėti, medžiojami ir jų automobiliai degami važiuoti ten, kur veikė kiti įprasti taksi.

Šiuo metu „Uber“ teikia šiek tiek panašią paslaugą Londone ir Niujorke kaip „Uber Pool“ ir „Uber Express Pool“. Ten, kur priemiestiniai važiuoja ta pačia kryptimi, gali sulaukti to paties „Uber“ važiavimo.

Jei „Uber“ imsis įmonių į matatu verslą Kenijoje ir pasitvirtins, kad ji bus sėkminga, kompanija sako, kad kitas jos siekis bus įdiegti tą pačią paslaugą kaimyninėse šalyse, tokiose kaip Tanzanija ir Uganda.